ஐரோப்பிய தரநிலை (CCS2) மின்சார வாகன சார்ஜிங் அமைப்பு, AC/DC ஒருங்கிணைந்த மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையம்

1. மின் இடவியல் வரைபடம்

2. சார்ஜிங் அமைப்பின் சார்ஜிங் கட்டுப்பாட்டு முறை

1) EVCC-ஐ பவர்-ஆன் நிலைக்கு மாற்ற 12V DC பவர் சப்ளையை கைமுறையாக இயக்கவும் அல்லது EVCC-ஐ எழுப்பவும்.ev சார்ஜிங் துப்பாக்கிஇல் செருகப்படுகிறதுமின்சார கார் சார்ஜிங் டாக். பின்னர் EVCC துவக்கும்.

2) EVCC துவக்கம் முடிந்ததும், அது சார்ஜிங் டாக்கின் CP கேரியரைக் கண்டறியத் தொடங்குகிறது.

3) CP கேரியர் அதிர்வெண் 1kHz ஆக இல்லாவிட்டால், CP கேரியர் அதிர்வெண் தொடர்ந்து கண்டறியப்படும். கண்டறிதலுக்குப் பிறகும் CP கேரியர் அதிர்வெண் 1kHz ஆக இல்லாவிட்டால், EVCC தூக்க பயன்முறையில் நுழைகிறது.

4) CP கேரியர் அதிர்வெண் 1kHz ஆக இருந்தால், சார்ஜிங் டாக்கின் CP சிக்னல் முனையத்தின் கடமை சுழற்சி கண்டறியப்படும்.

5) CP சிக்னல் முனையத்தின் கடமை சுழற்சி 5% ஆக இருக்கும்போது, ​​BMS ஐ எழுப்ப EVCC ஒரு A+ உயர்-நிலை சமிக்ஞையை BMS க்கு வெளியிடுகிறது. பின்னர், சார்ஜிங் பைலின் EVCC மற்றும் SECC ஆகியவை PLC தொடர்பு ஹேண்ட்ஷேக்கைச் செய்கின்றன. ஹேண்ட்ஷேக் தோல்வியுற்றால், அது படி 2 க்குத் திரும்புகிறது). ஹேண்ட்ஷேக் வெற்றி பெற்றால், அது சார்ஜிங் செயல்முறையில் நுழைகிறது.

6) CP கடமை சுழற்சி 8%-97% ஆக இருக்கும்போது, ​​EVCC ஆனது BMS ஐ எழுப்ப A+ உயர்நிலை சமிக்ஞையை வெளியிடுகிறது. பின்னர், EVCC ஆனது BMS க்கு AC சார்ஜிங் கோரிக்கையை அனுப்புகிறது.

7) BMS ஏசி சார்ஜிங்கை அனுமதித்தால், அது EVCC-க்கு ஏசி சார்ஜிங் உறுதிப்படுத்தலை அனுப்பி, ஏசி சார்ஜிங் செயல்முறையைத் தொடங்குகிறது.

8) BMS, AC சார்ஜிங்கை அனுமதிக்கவில்லை என்றால், BMS-க்கு AC சார்ஜிங் கோரிக்கையை அனுப்ப எடுக்கும் நேரம் 20 வினாடிகளுக்கு மேல் உள்ளதா என்பதைக் கணக்கிடுகிறது. அது 20 வினாடிகளுக்கு மேல் இல்லை என்றால், அது AC சார்ஜிங் கோரிக்கையை BMS-க்கு மீண்டும் அனுப்புகிறது. அது 20 வினாடிகளுக்கு மேல் இருந்தால், AC சார்ஜிங் செயல்முறை முடிவடைகிறது.

9) CP கடமை சுழற்சி 5% அல்லது 8%-97% ஆக இல்லாதபோது, ​​CP கடமை சுழற்சியைக் கண்டறிய எடுக்கும் நேரம் 20 வினாடிகளுக்கு மேல் உள்ளதா என்பதைக் கணக்கிடுகிறது. அது 20 வினாடிகளுக்கு மேல் இல்லை என்றால், செயலாக்கத்திற்கான CP கேரியர் கண்டறிதல் படிக்குத் திரும்புகிறது. அது 20 வினாடிகளுக்கு மேல் இருந்தால், சார்ஜிங் செயல்முறை முடிவடைகிறது.

படி 5 இல் உள்ள PLC தொடர்பு கைகுலுக்கல் செயல்முறையானது SLAC செயல்முறை, SDP செயல்முறை மற்றும் TCP இணைப்பை நிறுவுதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.

சார்ஜிங் செயல்முறை பின்வருமாறு:

a. EVCC மற்றும் SECC ஆகியவை V2G செய்திப் பரிமாற்றத்தைத் தொடங்குகின்றன. பின்னர், ஆதரிக்கப்படும் ஆப் புரோட்டோகால் ஹேண்ட்ஷேக் கட்டத்தின் போது EVCC இன் கோரிக்கைச் செய்தியின் அடிப்படையில் SECC மற்றும்மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையங்கள்நிலை, DIN70121 அல்லது ISO15118 சார்ஜிங் நெறிமுறையைப் பயன்படுத்தலாமா என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது. கூடுதலாக, ஆதரிக்கப்படும் பயன்பாட்டு நெறிமுறை ஹேண்ட்ஷேக் கட்டத்தின் போது, ​​EVCC அதன் ஆதரிக்கப்படும் நெறிமுறைகளின் முன்னுரிமையை SECC க்கு அனுப்புகிறது. வெவ்வேறு SECCகள் வெவ்வேறுமின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையங்கள்வெவ்வேறு சார்ஜிங் நெறிமுறைகளை ஆதரிக்கிறது (சில DIN70121 மற்றும் ISO15118 இரண்டையும் ஆதரிக்கின்றன, மற்றவை ஒன்றை மட்டுமே ஆதரிக்கின்றன), SECC இரண்டையும் ஆதரிக்கும் போது, ​​அது EVCC ஆல் ஆதரிக்கப்படும் அதிக முன்னுரிமையுடன் நெறிமுறையைத் தேர்ந்தெடுக்கும். SECC ஒரு நெறிமுறையை மட்டுமே ஆதரிக்கும் போது, ​​அது சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது தொடர்புடைய நெறிமுறையை மட்டுமே தேர்ந்தெடுக்க முடியும்.

b. SECC DIN70121 நெறிமுறையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது,மின்சார கார் சார்ஜிங் நிலையம்மற்றும்மின்சார வாகனம்DC சார்ஜிங்கைத் தொடங்கும்.

c. SECC ISO 1511 ஐத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது… 5.1.1.8 நெறிமுறை, மற்றும் எப்போதுவி2ஜிEVCC மற்றும் SECC இடையேயான செய்தி பரிமாற்றம் ServiceDiscovery கட்டத்தை அடைந்ததும், SECC அதன் கட்டண முறை, ஆற்றல் பரிமாற்ற முறை, சேவை ஐடி மற்றும் சேவை வகையை EVCCக்குத் தெரிவிக்கும்;

d. பின்னர், EVCC மற்றும் SECC இடையேயான V2G செய்தி பரிமாற்றம் PaymentServiceSelection கட்டத்தை அடையும் போது, ​​EVCC வெளிப்புற கட்டணத்தை கட்டண முறையாகத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​EVCC மற்றும் SECC ஆகியவை EIM வெளிப்புற அங்கீகார பயன்முறையில் நுழையும்; EVCC ஒப்பந்த கட்டணத்தை கட்டண முறையாகத் தேர்ந்தெடுத்தால், EVCC மற்றும் SECC ஆகியவை PNC பிளக்-அண்ட்-சார்ஜ் அங்கீகார பயன்முறையில் நுழையும்;

e. EVCC மற்றும் SECC வெளிப்புற அங்கீகார பயன்முறையில் நுழைந்து ChargeParameterDiscovery கட்டத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​EVCC கோரிய ஆற்றல் பரிமாற்ற முறை PEVRequestedEnergyTransfer AC ஆக இருந்தால், அவை AC சார்ஜிங் EIM செய்தி தொகுப்பைச் செய்யும், அதாவது, EIM AC சார்ஜிங்; EVCC கோரிய ஆற்றல் பரிமாற்ற முறை PEVRequestedEnergyTransfer DC ஆக இருந்தால், அவை DC... சார்ஜிங் EIM செய்தி தொகுப்பு, அதாவது, EIM DC சார்ஜிங்;

f. EVCC மற்றும் SECC ஆகியவை பிளக்-அண்ட்-சார்ஜ் அங்கீகார பயன்முறையில் நுழைந்து, அவை ChargeParameterDiscovery நிலைக்கு தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​EVCC (PEVRequestedEnergyTransfer) கோரிய ஆற்றல் பரிமாற்ற முறை AC ஆக இருந்தால், அவை AC சார்ஜிங் PNC செய்தி தொகுப்பைச் செய்யும், அதாவது, PNC AC சார்ஜிங்; EVCC (PEVRequestedEnergyTransfer) கோரிய ஆற்றல் பரிமாற்ற முறை DC ஆக இருந்தால், அவை DC சார்ஜிங் PNC செய்தி தொகுப்பைச் செய்யும், அதாவது, PNC DC சார்ஜிங்.

படி 7 இல் ஏசி சார்ஜிங் செயல்முறை பின்வருமாறு:

a. EVCC ஆனது AC சார்ஜிங் மின்னோட்ட வரம்பு செய்திகளையும் சார்ஜிங் தொடக்க கோரிக்கை செய்திகளையும் BMSக்கு சுழற்சி முறையில் அனுப்புகிறது. BMS "சார்ஜிங் தொடங்க அனுமதிக்கப்படுகிறது" என்ற செய்தியுடன் பதிலளித்தால், EVCC மற்றும் BMS சார்ஜிங் சுழற்சி கட்டத்தில் நுழைகின்றன.

b. சார்ஜிங் சுழற்சி கட்டத்தில், EVCC சுழற்சி முறையில் AC சார்ஜிங் மின்னோட்ட வரம்பு செய்திகளையும் சார்ஜிங் நிறுத்த கோரிக்கை செய்திகளையும் BMS க்கு அனுப்புகிறது.

c. பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டாலோ அல்லது சார்ஜிங் நிறுத்த நிபந்தனை பூர்த்தி செய்யப்பட்டாலோ, BMS, EVCCக்கு சார்ஜிங் நிறுத்தச் செய்தியை அனுப்புகிறது, மேலும் EVCC சார்ஜிங்கை முடிக்க பவர்-ஆஃப் செயல்முறையில் நுழைகிறது.

3. CCS தொடர்பு பாய்வு விளக்கப்படம்

4. நிரல் ஓட்ட விளக்கப்படம்