ஈ.வி. சார்ஜிங் இணைப்பிகளுக்கு ஒரு விரிவான வழிகாட்டி: வகை 1, வகை 2, சி.சி.எஸ் 1, சி.சி.எஸ் 2 மற்றும் ஜிபி/டி ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள்

வகை 1, வகை 2, சி.சி.எஸ் 1, சி.சி.எஸ் 2, ஜிபி/டி இணைப்பிகள்: ஒரு விரிவான விளக்கம், வேறுபாடுகள் மற்றும் ஏசி/டிசி சார்ஜிங் வேறுபாடு

மின்சார வாகனங்களுக்கு இடையில் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை உறுதிப்படுத்த பல்வேறு வகையான இணைப்பிகளின் பயன்பாடு அவசியம்சார்ஜிங் நிலையங்கள். பொதுவான ஈ.வி. சார்ஜர் இணைப்பு வகைகளில் வகை 1, வகை 2, சி.சி.எஸ் 1, சி.சி.எஸ் 2 மற்றும் ஜிபி/டி ஆகியவை அடங்கும். வெவ்வேறு வாகன மாதிரிகள் மற்றும் பிராந்தியங்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய ஒவ்வொரு இணைப்பிற்கும் அதன் சொந்த பண்புகள் உள்ளன. இவற்றுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வதுஈ.வி. சார்ஜிங் நிலையத்திற்கான இணைப்பிகள்சரியான ஈ.வி. சார்ஜரைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் முக்கியமானது. இந்த சார்ஜிங் இணைப்பிகள் உடல் வடிவமைப்பு மற்றும் பிராந்திய பயன்பாட்டில் மட்டுமல்லாமல், மாற்று மின்னோட்டம் (ஏசி) அல்லது நேரடி மின்னோட்டத்தை (டிசி) வழங்கும் திறனிலும் வேறுபடுகின்றன, இது சார்ஜிங் வேகம் மற்றும் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கும். எனவே, ஒரு தேர்ந்தெடுக்கும்போதுகார் சார்ஜர், உங்கள் ஈ.வி மாதிரி மற்றும் உங்கள் பிராந்தியத்தில் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கின் அடிப்படையில் சரியான வகை இணைப்பியை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும்.

1. வகை 1 இணைப்பான் (ஏசி சார்ஜிங்)
வரையறை:SAE J1772 இணைப்பு என்றும் அழைக்கப்படும் வகை 1, ஏசி சார்ஜிங்கிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது முதன்மையாக வட அமெரிக்கா மற்றும் ஜப்பானில் காணப்படுகிறது.
வடிவமைப்பு:டைப் 1 என்பது 5-முள் இணைப்பாகும், இது ஒற்றை-கட்ட ஏசி சார்ஜிங்கிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதிகபட்சமாக 80A இன் மின்னோட்டத்துடன் 240V வரை ஆதரிக்கிறது. இது வாகனத்திற்கு ஏசி சக்தியை மட்டுமே வழங்க முடியும்.
சார்ஜிங் வகை: ஏசி சார்ஜிங்: வகை 1 வாகனத்திற்கு ஏசி சக்தியை வழங்குகிறது, இது வாகனத்தின் உள் சார்ஜரால் டி.சி.யாக மாற்றப்படுகிறது. டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்குடன் ஒப்பிடும்போது ஏசி சார்ஜிங் பொதுவாக மெதுவாக இருக்கும்.
பயன்பாடு:வட அமெரிக்கா மற்றும் ஜப்பான்: செவ்ரோலெட், நிசான் இலை மற்றும் பழைய டெஸ்லா மாதிரிகள் போன்ற பெரும்பாலான அமெரிக்க தயாரிக்கப்பட்ட மற்றும் ஜப்பானிய மின்சார வாகனங்கள் ஏசி சார்ஜிங்கிற்கு வகை 1 ஐப் பயன்படுத்துகின்றன.
சார்ஜிங் வேகம்:வாகனத்தின் உள் சார்ஜர் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய சக்தியைப் பொறுத்து ஒப்பீட்டளவில் மெதுவான சார்ஜிங் வேகம். பொதுவாக நிலை 1 (120 வி) அல்லது நிலை 2 (240 வி) இல் கட்டணம்.

2. வகை 2 இணைப்பான் (ஏசி சார்ஜிங்)
வரையறை:டைப் 2 என்பது ஏசி சார்ஜிங்கிற்கான ஐரோப்பிய தரமாகும், மேலும் இது ஐரோப்பாவில் ஈ.வி.க்களுக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இணைப்பாகும் மற்றும் உலகின் பிற பகுதிகளில் பெருகிய முறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வடிவமைப்பு:7-முள் வகை 2 இணைப்பு ஒற்றை-கட்ட (230 வி வரை) மற்றும் மூன்று கட்ட (400 வி வரை) ஏசி சார்ஜிங் இரண்டையும் ஆதரிக்கிறது, இது வகை 1 உடன் ஒப்பிடும்போது வேகமாக சார்ஜிங் வேகத்தை அனுமதிக்கிறது.
சார்ஜிங் வகை:ஏசி சார்ஜிங்: வகை 2 இணைப்பிகள் ஏசி சக்தியை வழங்குகின்றன, ஆனால் வகை 1 போலல்லாமல், வகை 2 மூன்று கட்ட ஏ.சி.யை ஆதரிக்கிறது, இது அதிக சார்ஜிங் வேகத்தை செயல்படுத்துகிறது. வாகனத்தின் உள் சார்ஜரால் சக்தி இன்னும் டி.சி.க்கு மாற்றப்படுகிறது.
பயன்பாடு: ஐரோப்பா:பி.எம்.டபிள்யூ, ஆடி, வோக்ஸ்வாகன் மற்றும் ரெனால்ட் உள்ளிட்ட பெரும்பாலான ஐரோப்பிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஏசி சார்ஜிங்கிற்கு வகை 2 ஐப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
சார்ஜிங் வேகம்:வகை 1 ஐ விட வேகமாக: வகை 2 சார்ஜர்கள் வேகமான சார்ஜிங் வேகத்தை வழங்க முடியும், குறிப்பாக மூன்று-கட்ட ஏ.சி.யைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​இது ஒற்றை-கட்ட ஏ.சி.யை விட அதிக சக்தியை வழங்குகிறது.

3. சி.சி.எஸ் 1 (ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் 1) -ஏசி & டிசி சார்ஜிங்
வரையறை:சி.சி.எஸ் 1 என்பது டி.சி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கான வட அமெரிக்க தரமாகும். இது உயர் சக்தி கொண்ட டி.சி வேகமான சார்ஜிங்கிற்கு இரண்டு கூடுதல் டி.சி ஊசிகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் வகை 1 இணைப்பியை உருவாக்குகிறது.
வடிவமைப்பு:சி.சி.எஸ் 1 இணைப்பான் வகை 1 இணைப்பான் (ஏசி சார்ஜிங்கிற்கு) மற்றும் இரண்டு கூடுதல் டி.சி ஊசிகளை (டி.சி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கு) ஒருங்கிணைக்கிறது. இது ஏசி (நிலை 1 மற்றும் நிலை 2) மற்றும் டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் இரண்டையும் ஆதரிக்கிறது.
சார்ஜிங் வகை:ஏசி சார்ஜிங்: ஏசி சார்ஜிங்கிற்கு வகை 1 ஐப் பயன்படுத்துகிறது.
டி.சி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்:இரண்டு கூடுதல் ஊசிகளும் டி.சி சக்தியை நேரடியாக வாகனத்தின் பேட்டரிக்கு வழங்குகின்றன, உள் சார்ஜரைத் தவிர்த்து, மிக வேகமாக சார்ஜிங் வீதத்தை வழங்குகின்றன.
பயன்பாடு: வட அமெரிக்கா:ஃபோர்டு, செவ்ரோலெட், பி.எம்.டபிள்யூ மற்றும் டெஸ்லா போன்ற அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்களால் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது (டெஸ்லா வாகனங்களுக்கான அடாப்டர் வழியாக).
சார்ஜிங் வேகம்:ஃபாஸ்ட் டி.சி சார்ஜிங்: சி.சி.எஸ் 1 500 ஏ டி.சி வரை வழங்க முடியும், இது சில சந்தர்ப்பங்களில் 350 கிலோவாட் வரை வேகத்தை வசூலிக்க அனுமதிக்கிறது. இது சுமார் 30 நிமிடங்களில் 80% க்கு கட்டணம் வசூலிக்க EVS ஐ அனுமதிக்கிறது.
ஏசி சார்ஜிங் வேகம்:CCS1 உடன் AC சார்ஜிங் (வகை 1 பகுதியைப் பயன்படுத்தி) நிலையான வகை 1 இணைப்பிற்கு வேகத்தில் ஒத்திருக்கிறது.

4. சி.சி.எஸ் 2 (ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் 2) - ஏசி & டிசி சார்ஜிங்
வரையறை:சி.சி.எஸ் 2 என்பது வகை 2 இணைப்பியை அடிப்படையாகக் கொண்ட டி.சி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கான ஐரோப்பிய தரமாகும். அதிவேக டி.சி வேகமான சார்ஜிங்கை செயல்படுத்த இது இரண்டு கூடுதல் டி.சி ஊசிகளை சேர்க்கிறது.
வடிவமைப்பு:சி.சி.எஸ் 2 இணைப்பு டி.சி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கான இரண்டு கூடுதல் டி.சி ஊசிகளுடன் வகை 2 இணைப்பியை (ஏசி சார்ஜிங்கிற்கு) ஒருங்கிணைக்கிறது.
சார்ஜிங் வகை:ஏசி சார்ஜிங்: வகை 2 போன்ற, சி.சி.எஸ் 2 ஒற்றை-கட்டம் மற்றும் மூன்று-கட்ட ஏசி சார்ஜிங் இரண்டையும் ஆதரிக்கிறது, இது வகை 1 உடன் ஒப்பிடும்போது வேகமாக சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது.
டி.சி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்:கூடுதல் டி.சி ஊசிகள் வாகனத்தின் பேட்டரிக்கு நேரடி டி.சி மின்சாரம் வழங்க அனுமதிக்கின்றன, இது ஏசி சார்ஜிங்கை விட மிக வேகமாக சார்ஜ் செய்ய உதவுகிறது.
பயன்பாடு: ஐரோப்பா:பி.எம்.டபிள்யூ, வோக்ஸ்வாகன், ஆடி மற்றும் போர்ஷே போன்ற பெரும்பாலான ஐரோப்பிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் டி.சி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கு சி.சி.எஸ் 2 ஐப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
சார்ஜிங் வேகம்:டி.சி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்: சி.சி.எஸ் 2 500 ஏ டி.சி வரை வழங்க முடியும், இது வாகனங்களை 350 கிலோவாட் வேகத்தில் சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது. நடைமுறையில், பெரும்பாலான வாகனங்கள் சி.சி.எஸ் 2 டிசி சார்ஜருடன் 30 நிமிடங்களில் 0% முதல் 80% வரை வசூலிக்கின்றன.
ஏசி சார்ஜிங் வேகம்:சி.சி.எஸ் 2 உடன் ஏசி சார்ஜிங் வகை 2 க்கு ஒத்ததாகும், இது சக்தி மூலத்தைப் பொறுத்து ஒற்றை-கட்ட அல்லது மூன்று கட்ட ஏ.சி.

5. ஜிபி/டி இணைப்பு (ஏசி & டிசி சார்ஜிங்)
வரையறை:ஜிபி/டி இணைப்பு என்பது ஈ.வி. சார்ஜிங்கிற்கான சீன தரமாகும், இது சீனாவில் ஏசி மற்றும் டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் இரண்டிற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வடிவமைப்பு:ஜிபி/டி ஏசி இணைப்பான்: 5-முள் இணைப்பு, வகை 1 க்கு வடிவமைப்பில் ஒத்திருக்கிறது, இது ஏசி சார்ஜிங்கிற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஜிபி/டி டிசி இணைப்பான்:7-முள் இணைப்பு, டி.சி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சி.சி.எஸ் 1/சி.சி.எஸ் 2 க்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது, ஆனால் வேறு முள் ஏற்பாட்டுடன்.
சார்ஜிங் வகை:ஏசி சார்ஜிங்: ஜிபி/டி ஏசி இணைப்பு ஒற்றை-கட்ட ஏசி சார்ஜிங்கிற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது வகை 1 ஐப் போன்றது, ஆனால் முள் வடிவமைப்பில் உள்ள வேறுபாடுகளுடன்.
டி.சி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்:ஜிபி/டி டிசி இணைப்பான் டிசி சக்தியை நேரடியாக வாகனத்தின் பேட்டரியுக்கு வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்காக வழங்குகிறது, இது உள் சார்ஜரைத் தவிர்த்து விடுகிறது.
பயன்பாடு: சீனா:ஜிபி/டி தரநிலை சீனாவில் ஈ.வி.க்களுக்கு பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது BYD, NIO மற்றும் GEELY.
சார்ஜிங் வேகம்: டி.சி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்: ஜிபி/டி 250 ஏ டிசி வரை ஆதரிக்க முடியும், இது விரைவான சார்ஜிங் வேகத்தை வழங்குகிறது (பொதுவாக சி.சி.எஸ் 2 போல வேகமாக இல்லை என்றாலும், இது 500 ஏ வரை செல்லக்கூடும்).
ஏசி சார்ஜிங் வேகம்:வகை 1 ஐப் போலவே, இது வகை 2 உடன் ஒப்பிடும்போது ஒற்றை-கட்ட ஏசி சார்ஜிங்கை மெதுவான வேகத்தில் வழங்குகிறது.

ஒப்பீட்டு சுருக்கம்:

ஏசி வெர்சஸ் டி.சி சார்ஜிங்: முக்கிய வேறுபாடுகள்

முடிவு:

சரியான சார்ஜிங் இணைப்பியைத் தேர்ந்தெடுப்பது பெரும்பாலும் நீங்கள் இருக்கும் பகுதி மற்றும் உங்களுக்குச் சொந்தமான மின்சார வாகனத்தின் வகையைப் பொறுத்தது. டைப் 2 மற்றும் சி.சி.எஸ் 2 ஆகியவை ஐரோப்பாவில் மிகவும் மேம்பட்ட மற்றும் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தரநிலைகள், அதே நேரத்தில் சி.சி.எஸ் 1 வட அமெரிக்காவில் பிரதானமாக உள்ளது. ஜிபி/டி சீனாவுக்கு குறிப்பிட்டது மற்றும் உள்நாட்டு சந்தைக்கு அதன் சொந்த நன்மைகளை வழங்குகிறது. ஈ.வி. உள்கட்டமைப்பு உலகளவில் தொடர்ந்து விரிவடைந்து வருவதால், இந்த இணைப்பிகளைப் புரிந்துகொள்வது உங்கள் தேவைகளுக்கு சரியான சார்ஜரைத் தேர்ந்தெடுக்க உதவும்.

புதிய எரிசக்தி வாகன சார்ஜர் நிலையம் பற்றி மேலும் அறிய எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்