சார்ஜிங் தொழில் சங்கிலி - சார்ஜிங் பைல் உபகரண உற்பத்தி - அப்ஸ்ட்ரீம் உபகரண முடிவு

அப்ஸ்ட்ரீம் உபகரணங்கள்: சார்ஜிங் தொகுதி என்பது சார்ஜிங் பைலின் முக்கிய உபகரணமாகும்.

• சார்ஜிங் தொகுதி என்பது ஒரு முக்கிய அங்கமாகும்டிசி சார்ஜிங் ஸ்டேஷன், உபகரணச் செலவில் 50% ஆகும். செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் கட்டமைப்பின் கண்ணோட்டத்தில், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஏசி சார்ஜிங்கிற்கான ஏசி/டிசி மாற்றம் வாகனத்திற்குள் உள் சார்ஜர் மூலம் அடையப்படுகிறது, இதனால்ஏசி சார்ஜிங் நிலையங்கள்ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது மற்றும் குறைந்த விலை. இருப்பினும், DC சார்ஜிங்கிற்கு, AC-to-DC மாற்றும் செயல்முறை சார்ஜிங் குவியலுக்குள்ளேயே முடிக்கப்பட வேண்டும், இதனால் சார்ஜிங் தொகுதி தேவைப்படுகிறது.சார்ஜிங் தொகுதிசுற்று நிலைத்தன்மை, ஒட்டுமொத்த பைல் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது. இது ஆற்றலை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல் AC-DC மாற்றம், DC பெருக்கம் மற்றும் தனிமைப்படுத்தலையும் செய்கிறது, இதன் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை தீர்மானிக்கிறது.மின்சார கார் சார்ஜிங் நிலையம்மற்றும் உயர் தொழில்நுட்ப வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. சீனா BEIHAI பவர் படி, 30kW சார்ஜிங் தொகுதியின் மொத்த லாப வரம்பு 2022 இல் 35% ஐ எட்டியது.

• சார்ஜிங் தொகுதிகளின் விலை குறைந்து வரும் போக்கைக் காட்டுகிறது. DC சார்ஜிங் தொகுதிகளில் குறைக்கடத்தி சக்தி சாதனங்கள், ஒருங்கிணைந்த சுற்றுகள், காந்த கூறுகள், PCBகள், மின்தேக்கிகள் மற்றும் சேஸ் விசிறிகள் போன்ற பிற கூறுகள் உள்ளன. தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களுடன், பைல் தொகுதிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கான செலவு தொடர்ந்து குறைந்து வருகிறது. சார்ஜிங் கூட்டணியின் தரவுகளின்படி, செலவுDC சார்ஜிங் பைல்2016 இல் RMB 1.2/W இலிருந்து 2020 இல் RMB 0.38/W ஆகக் குறைந்தது.

• சார்ஜிங் தொகுதிகளுக்கான சந்தை இடம், சந்தை இடத்துடன் நேர்மறையாக தொடர்புடையதுDC சார்ஜிங் உபகரணங்கள், DC சார்ஜிங் பைல்களுக்கான சந்தை இடம் செயல்பாட்டில் உள்ள புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. செயல்பாட்டில் உள்ள DC சார்ஜிங் பைல்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தவரை, DC சார்ஜிங் பைல்கள் முக்கியமாக பொதுத்துறையில் பயன்படுத்தப்படுவதால், எண்ணிக்கைபொது DC சார்ஜிங் பைல்மொத்த எண்ணிக்கையின் முதன்மை மூலமாகும்செயல்பாட்டில் உள்ள DC சார்ஜிங் பைல்கள்வெளிநாட்டு சந்தை இட மதிப்பீடு: 2027 ஆம் ஆண்டுக்குள் சந்தை இடம் RMB 23 பில்லியனை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது அடுத்த 5 ஆண்டுகளில் 79% CAGR உடன் ஒத்திருக்கிறது.

அப்ஸ்ட்ரீம் உபகரணங்கள்: சார்ஜிங் தொகுதி மேம்பாட்டு போக்குகள் - அதிக சக்தி + திரவ குளிர்ச்சி

• வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் போக்கு அதிகரித்து வருவதால், சார்ஜிங் தொகுதிகள் அதிக சக்தியை நோக்கி வளர்ந்து வருகின்றன. 800V அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உயர் மின்னழுத்த தளங்கள் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான போக்காக மாறி வருகின்றன, மேலும்உயர்-சக்தி சூப்பர்சார்ஜிங் பைல்தொழில் சங்கிலி முதிர்ச்சியடைந்து வருகிறது. உயர்-சக்தி சார்ஜிங் தொகுதிகள் சார்ஜிங் அமைப்புகளின் ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்துகின்றன, இதன் மூலம் சார்ஜிங் பைல்களின் ஒட்டுமொத்த செலவைக் குறைக்கின்றன. அதிக-சக்தி சார்ஜிங்கை அடைய, இணையாக இணைக்கப்பட்ட சார்ஜிங் தொகுதிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வேண்டும், இதனால் சார்ஜிங் தொகுதிகளின் பயன்பாடு அதிகரிக்கிறது. சில கூறுகள் அதிக சக்தியைத் தாங்கும் என்பதால், சார்ஜிங் தொகுதியின் ஒரு வாட்டின் விலை குறையும்; சக்தி அதிகரிக்கும் போது இந்த கூறுகளின் விலையை பரப்பலாம், இதன் விளைவாக அதிக தயாரிப்பு மதிப்பு மற்றும் அதிக-சக்தி சார்ஜிங் தொகுதிகளுக்கு லாபம் கிடைக்கும். சார்ஜிங் குவியல்களுக்குள் குறைந்த இடம் இருப்பதால், சார்ஜிங் தொகுதிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பது இனி DC சார்ஜிங் பைல்களின் மின் அதிகரிப்பு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியாது; எனவே, தனிப்பட்ட சார்ஜிங் தொகுதிகளின் சக்தியை அதிகரிப்பது சார்ஜிங் தொகுதித் துறையில் தவிர்க்க முடியாத போக்காகும்.

சார்ஜிங் தொகுதிகள் அதிக சக்தியை நோக்கி உருவாகி வருகின்றன.

• அதிக சக்தி சார்ஜிங்கை நோக்கி நகரும் போது, ​​வெப்பச் சிதறல் சிக்கலைத் தீர்ப்பது மிக முக்கியமானதாகிறது. திரவ குளிரூட்டலின் நன்மைகள் பெருகிய முறையில் முக்கியத்துவம் பெறும், மேலும் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியுடன், திரவ குளிரூட்டல் ஒரு தொழில்துறை போக்காக மாறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தொகுதி குளிரூட்டும் முறைகள் காற்று குளிரூட்டலில் இருந்து திரவ குளிரூட்டலுக்கு மாறி வருகின்றன. பாரம்பரிய சார்ஜிங் குவியல்கள் நேரடி காற்று குளிரூட்டலைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது காற்று வெப்ப பரிமாற்றம் மூலம் தொகுதி வெப்பநிலையைக் குறைக்கிறது. இருப்பினும், உள் கூறுகள் தனிமைப்படுத்தப்படாததால், கடுமையான சூழல்களில், தூசி, உப்பு தெளிப்பு மற்றும் ஈரப்பதம் கூறு மேற்பரப்புகளில் ஒட்டிக்கொண்டு, தொகுதி செயலிழப்புகளை ஏற்படுத்தும்.திரவ குளிர்விக்கும் சார்ஜிங் நிலையம்மறுபுறம், முழுமையாக தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. சார்ஜிங் தொகுதியின் உள் கூறுகள் குளிரூட்டி வழியாக ஒரு வெப்ப சிங்க் மூலம் வெப்பத்தைப் பரிமாறிக்கொள்கின்றன, வெளிப்புற சூழலில் இருந்து அவற்றை முழுமையாக தனிமைப்படுத்துகின்றன, இதனால் காற்று குளிரூட்டலை விட கணிசமாக அதிக நம்பகத்தன்மையை வழங்குகின்றன. மேலும், திரவ குளிரூட்டலும் பயன்படுத்தப்படுகிறதுசார்ஜிங் துப்பாக்கிகள்மற்றும் கேபிள்கள், இந்த கூறுகளுக்குள் குளிரூட்டும் குழாய்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம். தற்போது, ​​திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சார்ஜிங் தொகுதிகள் அதிக விலை கொண்டவை, ஆனால் குறைந்த பராமரிப்பு மற்றும் பழுது தேவை, இயக்க செலவுகளைக் குறைக்கின்றன, மேலும் எதிர்காலத்தில் தொகுதிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கான முக்கிய வெப்பச் சிதறல் முறையாக மாறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

காற்று குளிர்விப்பு மற்றும் திரவ குளிர்விப்பு செயல்திறனின் ஒப்பீடு

திரவ குளிரூட்டும் அமைப்புகளில் குவியல்களை சார்ஜ் செய்வதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் கூறுகள்: சார்ஜிங் தொகுதிகள், சார்ஜிங் துப்பாக்கிகள், சார்ஜிங் கேபிள்கள் போன்றவை.