–உங்கள் மின்சார காருக்கு வேகமாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டுமென்றால், பைல்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான உயர் மின்னழுத்த, உயர் மின்னோட்ட தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதில் நீங்கள் தவறாக இருக்க முடியாது.

உயர் மின்னோட்டம் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த தொழில்நுட்பம்

வரம்பு படிப்படியாக அதிகரிக்கும் போது, ​​சார்ஜிங் நேரத்தைக் குறைப்பது மற்றும் உரிமைச் செலவைக் குறைப்பது போன்ற சவால்கள் உள்ளன, மேலும் முதல் பணி மின் மேம்பாடுகளை அடைய தொகுதி அளவை மேம்படுத்துவதாகும். சக்தி என்பதால்சார்ஜிங் பைல்முக்கியமாக சார்ஜிங் தொகுதியின் சக்தி சூப்பர்போசிஷனைப் பொறுத்தது, மேலும் தயாரிப்பு அளவு, தரை இடம் மற்றும் உற்பத்தி செலவு ஆகியவற்றால் வரையறுக்கப்படுகிறது, தொகுதிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பது இனி சிறந்த தீர்வாக இருக்காது. எனவே, கூடுதல் அளவைச் சேர்க்காமல் ஒரு தொகுதியின் சக்தியை எவ்வாறு அதிகரிப்பது என்பது ஒரு தொழில்நுட்ப சிக்கலாக மாறியுள்ளது,சார்ஜிங் தொகுதி உற்பத்தியாளர்கள்அவசரமாக கடக்க வேண்டும்.

DC சார்ஜிங் உபகரணங்கள்உயர் மின்னோட்டம் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த தொழில்நுட்பம் மூலம் சிறந்த வேகமான சார்ஜிங் திறனை அடைகிறது. மின்னழுத்தம் மற்றும் சக்தியின் படிப்படியான அதிகரிப்புடன், இது சார்ஜிங் தொகுதியின் நிலையான செயல்பாடு, திறமையான வெப்பச் சிதறல் மற்றும் மாற்றும் திறன் ஆகியவற்றிற்கான மிகவும் கடுமையான தேவைகளை முன்வைக்கிறது, இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சார்ஜிங் தொகுதி உற்பத்தியாளர்களுக்கு அதிக தொழில்நுட்ப சவால்களை அமைக்கிறது.

அதிக சக்தி கொண்ட வேகமான சார்ஜிங்கிற்கான சந்தை தேவையை எதிர்கொள்ளும் வகையில், சார்ஜிங் தொகுதி உற்பத்தியாளர்கள் அடிப்படை தொழில்நுட்பத்தை தொடர்ந்து புதுமைப்படுத்தி மேம்படுத்த வேண்டும் மற்றும் தங்கள் சொந்த முக்கிய தொழில்நுட்ப தடைகளை உருவாக்க வேண்டும். கடுமையான சந்தைப் போட்டியில் வெல்ல முடியாதவராக இருக்க, முக்கிய தொழில்நுட்பத்தில் தேர்ச்சி பெறுவதன் மூலம் மட்டுமே, எதிர்கால சந்தைப் போட்டிக்கான திறவுகோலாக இது மாறும்.

1) உயர்-மின்னோட்ட வழி: பதவி உயர்வு அளவு குறைவாக உள்ளது, மேலும் வெப்ப மேலாண்மைக்கான தேவைகள் அதிகமாக உள்ளன. ஜூலின் விதியின்படி (சூத்திரம் Q=I2Rt), மின்னோட்டத்தின் அதிகரிப்பு சார்ஜிங்கின் போது வெப்பத்தை பெரிதும் அதிகரிக்கும், இது வெப்பச் சிதறலுக்கான அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக டெஸ்லாவின் உயர்-மின்னோட்ட வேகமான சார்ஜிங் தீர்வு, அதன் V3 சூப்பர்சார்ஜிங் பைல் 600A க்கும் அதிகமான உச்ச செயல்பாட்டு மின்னோட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதற்கு தடிமனான வயரிங் சேணம் தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில், வெப்பச் சிதறல் தொழில்நுட்பத்திற்கு இது அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 5%-27% SOC இல் 250kW அதிகபட்ச சார்ஜிங் சக்தியை மட்டுமே அடைய முடியும், மேலும் திறமையான சார்ஜிங் முழுமையாக உள்ளடக்கப்படவில்லை. தற்போது, ​​உள்நாட்டு கார் உற்பத்தியாளர்கள் வெப்பச் சிதறல் திட்டத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தனிப்பயனாக்கப்பட்ட மாற்றங்களைச் செய்யவில்லை, மற்றும்உயர் மின்னோட்ட சார்ஜிங் குவியல்கள்சுயமாக கட்டமைக்கப்பட்ட அமைப்புகளை பெரிதும் நம்பியிருப்பதால், அதிக விளம்பரச் செலவுகள் ஏற்படுகின்றன.

2) உயர் மின்னழுத்த வழி: இது கார் உற்பத்தியாளர்களால் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பயன்முறையாகும், இது ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைத்தல், பேட்டரி ஆயுளை மேம்படுத்துதல், எடையைக் குறைத்தல் மற்றும் இடத்தைச் சேமிப்பது ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளலாம். தற்போது, ​​சிலிக்கான் அடிப்படையிலான IGBT மின் சாதனங்களின் தாங்கும் மின்னழுத்தத் திறனால் வரையறுக்கப்பட்ட, கார் நிறுவனங்களால் பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படும் வேகமான சார்ஜிங் தீர்வு 400V உயர் மின்னழுத்த தளமாகும், அதாவது, 250A மின்னோட்டத்துடன் 100kW சார்ஜிங் சக்தியை அடைய முடியும் (100kW மின்சக்தியை சுமார் 100 கிமீக்கு 10 நிமிடங்களுக்கு சார்ஜ் செய்யலாம்). போர்ஷேவின் 800V உயர் மின்னழுத்த தளம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து (300KW மின்சக்தியை அடைதல் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த வயரிங் ஹார்னஸை பாதியாகக் குறைத்தல்), முக்கிய கார் நிறுவனங்கள் 800V உயர் மின்னழுத்த தளத்தை ஆராய்ச்சி செய்து வடிவமைக்கத் தொடங்கியுள்ளன. 400V தளத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​800V மின்னழுத்த தளம் சிறிய இயக்க மின்னோட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது வயரிங் சேனலின் அளவைச் சேமிக்கிறது, சுற்றுகளின் உள் எதிர்ப்பு இழப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் மாறுவேடத்தில் மின் அடர்த்தி மற்றும் ஆற்றல் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.

தற்போது, ​​தொழில்துறையில் உள்ள பிரதான 40kW தொகுதியின் நிலையான மின் வெளியீட்டு மின்னழுத்த வரம்பு 300Vdc~1000Vdc ஆகும், இது தற்போதைய 400V பிளாட்ஃபார்ம் பயணிகள் கார்கள், 750V பேருந்துகள் மற்றும் எதிர்கால 800V-1000V உயர் மின்னழுத்த இயங்குதள வாகனங்களின் சார்ஜிங் தேவைகளுக்கு இணங்குகிறது; இன்ஃபினியன், டெலாய் மற்றும் ஷெங்ஹாங்கின் 40kW தொகுதியின் வெளியீட்டு மின்னழுத்த வரம்பு 50Vdc~1000Vdc ஐ அடையலாம், இது குறைந்த மின்னழுத்த வாகனங்களின் சார்ஜிங் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும். தொகுதியின் ஒட்டுமொத்த செயல்பாட்டுத் திறனைப் பொறுத்தவரை, 40kW உயர் செயல்திறன் தொகுதிகள்BeiHai பவர்SIC மின் சாதனங்களைப் பயன்படுத்துங்கள், மேலும் உச்ச செயல்திறன் 97% ஐ அடையலாம், இது தொழில்துறை சராசரியை விட அதிகமாகும்.