மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையத்தில் இரட்டை சார்ஜிங் போர்ட்களுக்கு இடையே மின்சாரம் எவ்வாறு விநியோகிக்கப்படுகிறது?

மின் விநியோக முறைஇரட்டை-போர்ட் மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையங்கள்முதன்மையாக நிலையத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் உள்ளமைவு மற்றும் மின்சார வாகனத்தின் சார்ஜிங் தேவைகளைப் பொறுத்தது. சரி, இப்போது இரட்டை-போர்ட் சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கான மின் விநியோக முறைகள் பற்றிய விரிவான விளக்கத்தை வழங்குவோம்:

I. சமமான மின் விநியோக முறை

சிலஇரட்டை துப்பாக்கி சார்ஜிங் நிலையங்கள்சமமான மின் விநியோக உத்தியைப் பயன்படுத்துங்கள். இரண்டு வாகனங்கள் ஒரே நேரத்தில் சார்ஜ் செய்யும்போது, ​​சார்ஜிங் நிலையத்தின் மொத்த சக்தி இரண்டிற்கும் இடையில் சமமாகப் பிரிக்கப்படுகிறது.சார்ஜிங் துப்பாக்கிகள்உதாரணமாக, மொத்த சக்தி 120kW என்றால், ஒவ்வொரு சார்ஜிங் துப்பாக்கியும் அதிகபட்சமாக 60kW மின்சாரத்தைப் பெறுகிறது. இரண்டு மின்சார வாகனங்களின் சார்ஜிங் தேவைகளும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்போது இந்த விநியோக முறை பொருத்தமானது.

II. டைனமிக் ஒதுக்கீட்டு முறை

சில உயர்நிலை அல்லது புத்திசாலித்தனமான இரட்டை துப்பாக்கிகள்ev சார்ஜிங் பைல்கள்ஒரு டைனமிக் பவர் ஒதுக்கீட்டு உத்தியைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த நிலையங்கள் ஒவ்வொரு துப்பாக்கியின் மின் வெளியீட்டையும், நிகழ்நேர சார்ஜிங் தேவை மற்றும் ஒவ்வொரு EVயின் பேட்டரி நிலை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மாறும் வகையில் சரிசெய்கின்றன. உதாரணமாக, ஒரு EV வேகமான சார்ஜிங் தேவைப்படும் குறைந்த பேட்டரி அளவைக் கொண்டிருந்தால், நிலையம் அந்த EVயின் துப்பாக்கிக்கு அதிக சக்தியை ஒதுக்கக்கூடும். இந்த முறை பல்வேறு சார்ஜிங் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது, செயல்திறன் மற்றும் பயனர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துகிறது.

III. மாற்று சார்ஜிங் முறை

சில120kW இரட்டை துப்பாக்கி DC சார்ஜர்கள்இரண்டு துப்பாக்கிகளும் மாறி மாறி சார்ஜ் செய்யும் மாற்று சார்ஜிங் பயன்முறையை ஆதரிக்கிறது - ஒரே நேரத்தில் ஒரு துப்பாக்கி மட்டுமே செயலில் உள்ளது, ஒவ்வொரு துப்பாக்கியும் 120kW வரை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டது. இந்த பயன்முறையில், சார்ஜரின் மொத்த சக்தி இரண்டு துப்பாக்கிகளுக்கும் இடையில் சமமாகப் பிரிக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் சார்ஜிங் தேவையின் அடிப்படையில் ஒதுக்கப்படுகிறது. இந்த அணுகுமுறை கணிசமாக வேறுபட்ட சார்ஜிங் தேவைகளைக் கொண்ட இரண்டு EVகளுக்கு ஏற்றது.

IV. மாற்று மின் விநியோக முறைகள்

மேலே உள்ள மூன்று பொதுவான விநியோக முறைகளுக்கு அப்பால், சிலமின்சார கார் சார்ஜிங் நிலையங்கள்சிறப்பு மின் ஒதுக்கீட்டு உத்திகளைப் பயன்படுத்தலாம். உதாரணமாக, சில நிலையங்கள் பயனர் கட்டண நிலை அல்லது முன்னுரிமை நிலைகளின் அடிப்படையில் மின்சாரத்தை விநியோகிக்கலாம். கூடுதலாக, சில நிலையங்கள் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப பயனர் தனிப்பயனாக்கக்கூடிய மின் விநியோக அமைப்புகளை ஆதரிக்கின்றன.

V. முன்னெச்சரிக்கைகள்

இணக்கத்தன்மை:சார்ஜிங் ஸ்டேஷனைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​அதன் சார்ஜிங் இடைமுகம் மற்றும் நெறிமுறை மின்சார வாகனத்துடன் இணக்கமாக இருப்பதை உறுதிசெய்து, சீரான சார்ஜிங் செயல்முறையை உறுதிசெய்யவும்.
பாதுகாப்பு:பயன்படுத்தப்படும் மின் விநியோக முறையைப் பொருட்படுத்தாமல், சார்ஜிங் நிலையப் பாதுகாப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும். உபகரண சேதம் அல்லது தீ போன்ற பாதுகாப்பு சம்பவங்களைத் தடுக்க, நிலையங்கள் அதிக மின்னோட்டம், அதிக மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிக வெப்பநிலை பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை இணைக்க வேண்டும்.
சார்ஜிங் திறன்:சார்ஜிங் செயல்திறனை மேம்படுத்த, சார்ஜிங் நிலையங்கள் அறிவார்ந்த அங்கீகார திறன்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இந்த அமைப்புகள் மின்சார வாகன மாதிரி மற்றும் சார்ஜிங் தேவைகளை தானாகவே அடையாளம் கண்டு, அதற்கேற்ப சார்ஜிங் அளவுருக்கள் மற்றும் முறைகளை சரிசெய்ய வேண்டும்.

சுருக்கமாக, மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கான இரட்டை துப்பாக்கி மின் விநியோக முறைகள் பரவலாக வேறுபடுகின்றன. பயனர்கள் தங்கள் உண்மையான தேவைகள் மற்றும் சார்ஜிங் சூழ்நிலைகளின் அடிப்படையில் பொருத்தமான சார்ஜிங் நிலையங்கள் மற்றும் மின் விநியோக முறைகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். கூடுதலாக, சார்ஜிங் நிலையத்தைப் பயன்படுத்தும்போது பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் கடைபிடிக்கப்பட வேண்டும், இதனால் சார்ஜிங் செயல்முறை சீராக இருக்கும்.