புதிய ஆற்றல் வாகன சார்ஜிங் நிலையங்களின் சார்ஜிங் துப்பாக்கிகளில் மின்னணு பூட்டுகளுக்கான முக்கிய வடிவமைப்பு பரிசீலனைகள்

1. செயல்பாட்டுத் தேவைகள்

போதுமின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்யும் செயல்முறை, பல மின் இயந்திர சாதனங்கள் கட்டளைகளை இயக்குகின்றன மற்றும் இயந்திர செயல்களை உருவாக்குகின்றன. எனவே, தூய மின்சார வாகனங்களுக்கான சார்ஜிங் துப்பாக்கியின் மின்னணு பூட்டு இரண்டு செயல்பாட்டுத் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது.

முதலில், அது ஒழுங்குமுறை தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். சார்ஜிங் துப்பாக்கியின் மின்னணு பூட்டு பூட்டப்படாவிட்டால், மின்சார வாகனம் சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்த வேண்டும் அல்லது சார்ஜ் செய்யத் தொடங்கக்கூடாது. மின்னணு பூட்டு இல்லாமல், அசாதாரண சார்ஜிங்கைத் தவிர்ப்பது கடினம். எனவே, மின்னணு பூட்டுகளை வடிவமைக்கும்போது தொடர்புடைய நிறுவனங்கள் ஒழுங்குமுறை தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். இல்லையெனில், சார்ஜ் செய்யும் போது பயனர் செயல்பாட்டு பிழையைச் செய்து சாக்கெட்டிலிருந்து பிளக்கை வெளியே எடுத்தால், ஆபத்து ஏற்படும்.

இரண்டாவதாக, அது பயனர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். மின்னணு பூட்டுமின்சார வாகன சார்ஜிங் துப்பாக்கிகள்பாரம்பரிய தொழில்துறையில் உள்ள மின்னணு பூட்டுகளிலிருந்து வேறுபடுகிறது. சார்ஜிங் கன் எலக்ட்ரானிக் பூட்டின் செயல்திறன் கண்டறியக்கூடியதாகவும், மிகவும் நம்பகமானதாகவும், மிகவும் பொருந்தக்கூடியதாகவும் இருக்க வேண்டும். சார்ஜிங் கன் எலக்ட்ரானிக் பூட்டின் அமைப்பு சிறியதாகவும், எளிதாக நிறுவுவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் சார்ஜிங் சாக்கெட்டுடன் தடையின்றி இணைக்கக்கூடியதாகவும் இருக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், பயனர்களின் உண்மையான தேவைகளுக்கு ஏற்ப, சார்ஜிங் கன் எலக்ட்ரானிக் பூட்டு செயலிழக்கும்போது மின்னணு பூட்டின் பூட்டு முள் நீட்டவோ அல்லது சுருக்கவோ கூடாது. சார்ஜிங் துப்பாக்கியின் உள் இன்சுலேடிங் ஷெல் பிளாஸ்டிக் சிதைவுக்கு ஆளாகாது, அதிர்வுகளால் ஏற்படும் மோசமான தொடர்பு இல்லை, பூட்டிய பிறகு நேரடியாக வெளியே இழுப்பது கடினம், மேலும் சார்ஜிங் கேபிளுக்கும் வாகனத்திற்கும் இடையிலான இணைப்பை துண்டிக்க முடியாது. பாரம்பரிய சார்ஜிங் துப்பாக்கிகளுக்குள் உள்ள கடத்தும் இடுகைகளின் இன்சுலேடிங் வெளிப்புற ஷெல் வெளிப்புற சக்திகளின் கீழ் ஒழுங்கற்ற பிளாஸ்டிக் சிதைவுக்கு ஆளாகிறது. முந்தைய இயந்திர பூட்டுகள் சார்ஜிங் துப்பாக்கியின் முடிவில் மட்டுமே புள்ளி பூட்டுதலை வழங்கின, இதனால் சார்ஜிங் துப்பாக்கி செருகப்பட்டபோது அது தள்ளாட வாய்ப்புள்ளது.

2. சுற்று வடிவமைப்பு

மின் பாதுகாப்பு குறித்த விழிப்புணர்வு அதிகரித்து வருவதால், வடிவமைப்பாளர்கள் மின்சார வாகன சார்ஜிங் துப்பாக்கிகளில் மின்னணு பூட்டு சாதனங்களைச் சேர்த்து சார்ஜிங் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கின்றனர். இந்த மின்னணு பூட்டுகள் குறைந்த மின்னோட்ட உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதிக பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன மற்றும் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின் விநியோகங்களின் இணைப்பு மற்றும் துண்டிப்பைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. சார்ஜிங் துப்பாக்கியின் மின்னணு பூட்டு செயல்பாட்டின் வடிவமைப்பு நான்கு உள்ளீட்டு நிபந்தனைகளை உள்ளடக்கியது:

முதலாவதாக, இணைக்கப்பட்ட வாகன சார்ஜிங் கேபிள் மின்னணு பூட்டைப் பூட்டுவதற்கு அவசியமான நிபந்தனையாகும். சார்ஜிங் துப்பாக்கி செருகப்படும்போது, ​​மின்னணு பூட்டை உடனடியாகப் பூட்டி பயனருக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்ப வேண்டுமா என்பதை தர்க்கம் தீர்மானிக்கிறது.

இரண்டாவதாக, சார்ஜிங் துப்பாக்கியின் மின்னணு பூட்டு சார்ஜிங் அமைப்புக்கு கருத்துக்களை வழங்க வேண்டும். இது சார்ஜிங் அமைப்பை தொடர்புடைய வழிமுறைகள் திறத்தல் அல்லது பூட்டு கட்டளைகளை செயல்படுத்தியுள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க அனுமதிக்கிறது. முன் மதிப்பீடு இல்லாமல் திறத்தல் அல்லது பூட்டு கட்டளைகள் அனுப்பப்பட்டால், மின்னணு பூட்டு பூட்டத் தவறினால் பயனுள்ள கருத்துக்களைப் பெற முடியாது, மேலும் மின்னணு பூட்டு சரியாக பூட்டப்பட்டதா என்பதை தீர்மானிக்க முடியாது. பூட்டாமல், மின்னணு பூட்டு செயலில் இருந்தாலும், பயனர் சார்ஜிங் துப்பாக்கியை அகற்ற முடியும்.

மூன்றாவதாக, வாகனத்தின் திறத்தல் மற்றும் பூட்டு நிலை சார்ஜிங் தர்க்கத்தின் வடிவமைப்பு இலக்குகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். சார்ஜிங் அமைப்பு ஒட்டுமொத்த வாகன பூட்டு/திறத்தல் நிலையை தொடர்புபடுத்தி, சார்ஜிங் அமைப்புக்கு ஒட்டுமொத்த வாகன பூட்டு/திறத்தல் சமிக்ஞையை அனுப்ப வேண்டும். இதற்கிடையில், சார்ஜிங் துப்பாக்கியின் முன்புறத்தில் ஒரு கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் அமைந்துள்ளது, இது வாகனக் கட்டுப்படுத்தியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த சுவிட்ச் சார்ஜிங் பூட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது; பயனர் வாகனத்தை விட்டு வெளியேறும்போது, ​​மின்னணு பூட்டு பூட்டப்பட்டு கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும். ரிமோட் கண்ட்ரோல் ரிமோட் செயல்பாட்டையும் சார்ஜிங் நிலையைக் கண்காணிப்பதையும் அனுமதிக்கிறது. அது பிளக்-அண்ட்-சார்ஜ் அல்லது திட்டமிடப்பட்ட சார்ஜிங் என எதுவாக இருந்தாலும்,சார்ஜிங் சிஸ்டம்சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன் மின்னணு பூட்டு இயக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். வாகனக் கட்டுப்படுத்தி, அதிக தகவல்களைச் செயலாக்கும் அமைப்பாக, பல்வேறு கூறுகளிலிருந்து தகவல்களைத் திரட்டுகிறது, தர்க்கத்தைச் சுருக்கமாகக் கூறுகிறது, தீர்ப்புகளை வழங்குகிறது மற்றும் தொடர்புடைய செயல்களை வெளியிடுகிறது.

நான்காவது, மின்னணு பூட்டின் கைமுறை திறத்தல் அல்லது தானியங்கி பூட்டுதல். வாகனத்தின் மின்னணு பூட்டைத் திறக்க தானியங்கி பூட்டுதல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சார்ஜ் செய்த பிறகு வாகனத்தைத் திறக்க ஏற்றது. இருப்பினும், வாகனம் சார்ஜ் செய்யும்போது, ​​தற்செயலான குறுக்கீட்டைத் தடுக்க, பயனர் சார்ஜிங் துப்பாக்கியின் மின்னணு பூட்டை கைமுறையாகத் திறக்க வேண்டும். உள்ளீட்டு சமிக்ஞையைப் பெற்றவுடன் அமைப்பு சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்த வேண்டும். எனவே, மின்னணு பூட்டின் செயல் தர்க்கரீதியாக தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் தொடர்புடைய செயல் வெளியீடு செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்.

3. தர்க்க வடிவமைப்பு

சார்ஜிங் துப்பாக்கி கட்டமைப்பை மேம்படுத்தும் அதே வேளையில், பயனர் அனுபவத்தை மேம்படுத்த வடிவமைப்பாளர்கள் வாகனத்தின் சார்ஜிங் போர்ட்களின் அமைப்பையும் மேம்படுத்த வேண்டும். வடிவமைப்பு இலக்குகளின் அடிப்படையில், மூன்று தர்க்கரீதியான முடிவுகளைத் திட்டமிடலாம்:

முதலில், பூட்டுதல் தர்க்கம். சார்ஜ் செய்யப்படும் வாகனத்தின் சார்ஜிங் போர்ட்டுடன் சார்ஜிங் துப்பாக்கி சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை இந்த அமைப்பு சரிபார்க்கிறது. இணைப்பு இயல்பானதாக இருந்தால், சார்ஜிங் துப்பாக்கியைப் பூட்டி வாகனத்தை சார்ஜ் செய்யத் தொடங்க மின்னணு பூட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

சார்ஜ் செய்யும் போது பயனர் தூண்டப்பட்ட சிக்னல் கண்டறியப்பட்டால், பயனர் சிக்னல் மின்னணு பூட்டைக் கட்டுப்படுத்தி திறக்க முடியும்.ev சார்ஜிங் துப்பாக்கி. சார்ஜ் செய்யும் போது பயனர் தூண்டிய திறத்தல் சமிக்ஞை எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை என்றால்,

சார்ஜ் செய்த பிறகு, கணினி தானாகவே சார்ஜிங் துப்பாக்கியைத் திறக்கும். அதாவது, பயனர் சார்ஜிங் துப்பாக்கியைச் செருகும்போது சார்ஜிங் அமைப்பு சரியான இணைப்பைக் கண்டறிய முடியாவிட்டால், சார்ஜிங் துப்பாக்கியின் மின்னணு பூட்டு தானாகவே பூட்டாது. இதன் பொருள் பயனர் முழு வாகனத்தையும் பூட்டும்போது, ​​சார்ஜிங் அமைப்பு ஒரே நேரத்தில் சார்ஜிங் துப்பாக்கியின் இணைப்பு நிலையைச் சரிபார்க்கிறது. சார்ஜிங் துப்பாக்கி இணைக்கப்பட்டிருந்தால், முழு வாகனத்தையும் பூட்டுவது ஒரே நேரத்தில் சார்ஜிங் துப்பாக்கியின் மின்னணு பூட்டை செயல்படுத்துகிறது.

இருப்பினும், இந்த செயல்களுக்கு தர்க்கரீதியான தீர்ப்பு தேவைப்படுகிறது. சுத்தமான மின்சார வாகனத்தில் சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன், பயனர்கள் சார்ஜிங் துப்பாக்கியின் பூட்டு நிலையைச் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் சார்ஜிங் துப்பாக்கியின் மின்னணு பூட்டு பூட்டப்பட்ட பின்னரே சார்ஜிங் செயல்பாடுகளைச் செய்ய முடியும்.

இரண்டாவதாக, சார்ஜிங் நிறைவு தர்க்கம். ஒரு வாகனம் சார்ஜ் செய்யும்போது, ​​அதன் திறக்கப்பட்ட அல்லது பூட்டப்பட்ட நிலையைக் கண்டறிய வேண்டும். முழு வாகனமும் பூட்டப்பட்டிருந்தால், பயனர் அதை தீவிரமாகத் திறக்கும் வரை சார்ஜிங் துப்பாக்கியின் மின்னணு பூட்டு திறக்கப்படாது. இது தற்செயலான கேபிள் துண்டிப்பையும் சார்ஜிங் கேபிளை இழப்பதையும் தடுக்க உதவுகிறது. வாகனம் சார்ஜ் செய்யும்போது, ​​முழு வாகனமும் திறக்கப்பட்டிருப்பதை கணினி கண்டறிந்தால், பயனர் அருகில் இருக்கிறார் என்று அர்த்தம். மின்னணு பூட்டைத் திறப்பது, சார்ஜிங் துப்பாக்கியை அகற்ற பயனரை அனுமதிக்கிறது.

மூன்றாவதாக, திறத்தல் தர்க்கம். மேலே உள்ள ஏதேனும் திறத்தல் கோரிக்கைகளைப் பெற்ற பிறகு, ரிமோட் கண்ட்ரோலில் கைமுறை திறத்தல் சுவிட்ச் அல்லது ரிமோட் திறத்தல் சுவிட்சைப் பயன்படுத்தி, வாகனம் சார்ஜ் செய்யவில்லை என்று சார்ஜிங் சிஸ்டம் தீர்மானித்தால், மின்னணு பூட்டைத் திறக்க சார்ஜிங் துப்பாக்கியை நேரடியாக இயக்க முடியும். பயனர்கள் செயலில் உள்ள திறத்தல் கோரிக்கையையும் வெளியிடலாம்.

—முடிவு—