நீங்கள் நினைப்பதை விட சிக்கலானதா? புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான உலகளாவிய சார்ஜிங் இடைமுக தரநிலைகளுக்கான விரிவான வழிகாட்டி.

புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் என்பது பாரம்பரியமற்ற எரிபொருள்கள் அல்லது ஆற்றல் மூலங்களை அவற்றின் ஆற்றல் மூலமாகப் பயன்படுத்தும் ஆட்டோமொபைல்களைக் குறிக்கிறது, அவை குறைந்த உமிழ்வு மற்றும் ஆற்றல் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. வெவ்வேறு முக்கிய ஆற்றல் மூலங்கள் மற்றும் இயக்க முறைகளின் அடிப்படையில்,புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள்தூய மின்சார வாகனங்கள், பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மின்சார வாகனங்கள், கலப்பின மின்சார வாகனங்கள், ரேஞ்ச்-எக்ஸ்டெண்டட் மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் எரிபொருள் செல் வாகனங்கள் எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் தூய மின்சார வாகனங்கள் அதிக விற்பனையைக் கொண்டுள்ளன.

எரிபொருள் மூலம் இயங்கும் வாகனங்கள் எரிபொருள் இல்லாமல் இயங்க முடியாது. உலகெங்கிலும் உள்ள பெட்ரோல் நிலையங்கள் முக்கியமாக மூன்று தர பெட்ரோலையும் இரண்டு தர டீசலையும் வழங்குகின்றன, இது ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது மற்றும் உலகளாவியது. புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வது ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலானது. மின்சாரம் வழங்கும் மின்னழுத்தம், இடைமுக வகை, ஏசி/டிசி மற்றும் வெவ்வேறு பிராந்தியங்களில் உள்ள வரலாற்று சிக்கல்கள் போன்ற காரணிகள் உலகளவில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான பல்வேறு சார்ஜிங் இடைமுக தரநிலைகளை ஏற்படுத்தியுள்ளன.

சீனா

டிசம்பர் 28, 2015 அன்று, சீனா 2011 ஆம் ஆண்டு முதல் பழைய தேசிய தரநிலையை மாற்றுவதற்காக, புதிய தேசிய தரநிலை என்றும் அழைக்கப்படும் தேசிய தரநிலை GB/T 20234-2015 (மின்சார வாகனங்களின் கடத்தும் சார்ஜிங்கிற்கான இணைப்பு சாதனங்கள்) ஐ வெளியிட்டது. இது மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: GB/T 20234.1-2015 பொதுத் தேவைகள், GB/T 20234.2-2015 AC சார்ஜிங் இடைமுகம், மற்றும் GB/T 20234.3-2015 DC சார்ஜிங் இடைமுகம்.

கூடுதலாக, “செயல்படுத்தல் திட்டம்ஜிபி/டி"மின்சார வாகன சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு இடைமுகங்களுக்கான" சட்டம் ஜனவரி 1, 2017 முதல், புதிதாக நிறுவப்பட்ட சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் புதிதாக தயாரிக்கப்பட்ட மின்சார வாகனங்கள் புதிய தேசிய தரத்திற்கு இணங்க வேண்டும் என்று விதிக்கிறது. அப்போதிருந்து, சீனாவின் புதிய ஆற்றல் வாகன சார்ஜிங் இடைமுகங்கள், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சார்ஜிங் பாகங்கள் அனைத்தும் தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

புதிய தேசிய தரநிலையான AC சார்ஜிங் இடைமுகம் ஏழு-துளை வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. படம் AC சார்ஜிங் துப்பாக்கி தலையைக் காட்டுகிறது, மேலும் தொடர்புடைய துளைகள் பெயரிடப்பட்டுள்ளன. CC மற்றும் CP ஆகியவை முறையே சார்ஜிங் இணைப்பு உறுதிப்படுத்தல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வழிகாட்டுதலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. N என்பது நடுநிலை கம்பி, L என்பது நேரடி கம்பி, மற்றும் மைய நிலை தரை. அவற்றில், L நேரடி கம்பி மூன்று துளைகளைப் பயன்படுத்தலாம். பொதுவான 220V ஒற்றை-கட்டம்ஏசி சார்ஜிங் நிலையங்கள்பொதுவாக L1 ஒற்றை துளை மின்சாரம் வழங்கும் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துங்கள்.

சீனாவின் குடியிருப்பு மின்சாரம் முக்கியமாக இரண்டு மின்னழுத்த நிலைகளைப் பயன்படுத்துகிறது: 220V~50Hz ஒற்றை-கட்ட மின்சாரம் மற்றும் 380V~50Hz மூன்று-கட்ட மின்சாரம். 220V ஒற்றை-கட்ட சார்ஜிங் துப்பாக்கிகள் 10A/16A/32A மின்னோட்டங்களை மதிப்பிடுகின்றன, இது 2.2kW/3.5kW/7kW இன் சக்தி வெளியீடுகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது.380V மூன்று-கட்ட சார்ஜிங் துப்பாக்கிகள்11kW/21kW/40kW மின் உற்பத்திக்கு ஒத்த, 16A/32A/63A மின்னோட்டங்களை மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

புதிய தேசிய தரநிலைDC ev சார்ஜிங் பைல்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, "ஒன்பது-துளை" வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது.DC சார்ஜிங் துப்பாக்கிதலை. மேல் மைய துளைகள் CC1 மற்றும் CC2 ஆகியவை மின் இணைப்பு உறுதிப்படுத்தலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; S+ மற்றும் S- ஆகியவை ஆஃப்-போர்டுக்கு இடையேயான தொடர்பு கோடுகள் ஆகும்.மின்சார விசிறி சார்ஜர்மற்றும் மின்சார வாகனம். இரண்டு பெரிய துளைகள், DC+ மற்றும் DC-, பேட்டரி பேக்கை சார்ஜ் செய்யப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை உயர் மின்னோட்டக் கோடுகளாகும்; A+ மற்றும் A- ஆஃப்-போர்டு சார்ஜருடன் இணைக்கப்படுகின்றன, இது மின்சார வாகனத்திற்கு குறைந்த மின்னழுத்த துணை சக்தியை வழங்குகிறது; மேலும் மைய துளை தரையிறக்கத்திற்காக உள்ளது.

செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை,டிசி சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் 750V/1000V, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் 80A/125A/200A/250A, மேலும் சார்ஜிங் சக்தி 480kW ஐ எட்டும், ஒரு புதிய ஆற்றல் வாகனத்தின் பேட்டரியில் பாதியை சில பத்து நிமிடங்களில் நிரப்புகிறது.